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三一重工收购君马消息不实,想要起死回生,仅仅就靠有接盘
  • 发布时间:2019-10-17
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  • 两天前我想分享的原始车头条新闻

    每一次都是一样的,优胜劣汰是不变的真理。

    中泰汽车发表否认破产传言的声明后,另一家媒体爆出三一重工将收购众泰汽车的独立品牌骏马汽车。

    没有君主的车。一周前,三一重工被发现与长丰集团有充分的联系,以接管猎豹。三一集团的条件是,只要硬件不想要人,但长丰高管就表示不愿出售,因为目前的猎豹汽车有2000多名员工,不知如何安排员工出走。

    可以推断,对于骏马汽车,三一重工可能无意进入乘用车领域,而是优先考虑军马汽车的生产基地,并进入大型智能建筑和工程设备。

    此外,业内一些人对此进行了分析。成立之初,骏马通过近年来的产品布局,从重庆许多当地汽车公司,特别是长安汽车公司引进了许多人才,以提高他们的研发实力。看,结果很小。同时,假设三一重工有意进入乘用车领域,除了研发领域外,乘用车的生产资格也是三一看中马的因素之一。

    但是,无论哪种情况,如果骏马汽车留在中泰汽车,研发工作都无法跟上,销售就失去了联系,注定要逃脱被淘汰,失控或最佳解决方案的命运。

    有人愿意接管骏马吗?

    三一重工将获得骏马的消息后,三一重工相关负责人在接受媒体采访时说:没有这样的事情,一切以公告为准。

    三一重工诞生于1994年。经过25年的发展,三一重工已成为工程机械企业,总规模近1000亿,是中国第一,世界前五名。在2012年至2016年的中国机械工程行业之后,当前的三一重工正处在崛起,转型升级的阶段,需要更多的发展机会。

    这时,当汽车行业处于衰退时期时,那些终端品牌无法摆脱山水的困境,他们不得不走了出去。如果三一重工真的很感兴趣,那么这是个低价的好时机。

    如果Junma被接管,会有好的结果吗?

    答案不一定。骏马汽车成立于2017年6月,是众泰汽车独立运营的汽车品牌。在Junma发布之初,就是要树立“高端”品牌形象,并让众泰摆脱“低端”和“山寨”标签。它计划在三年内推出九种新车型。

    不幸的是,到目前为止,骏马公司已经推出了三款SUV。该产品继承了中泰汽车“皮尺”的设计,并继承了中泰汽车的质量缺陷。它还传达了中泰汽车放弃的消息。根据最新消息,骏马汽车全体高管辞职,欠公司员工工资210元。同时,经销商处于无人状态,骏马向阳生产基地已经解散。众泰先前对骏马的寄望也破灭了。

    中马的母公司中泰汽车也很难自我保护。中泰汽车今年前八个月共售出辆,同比下降32.3%。根据财务报告,中泰汽车上半年实现营业收入50.4亿元,同比下降50.83%,实现净利润-2.9亿元,同比下降195.37%。

    据报道,今年5月,众泰汽车拖欠员工数个月。工作人员仍在发布消息,因为该公司的资金链断裂,供应商无法发货,并且众泰的某些型号已经停产。去年8月,众泰汽车的许多经销商去中泰生产基地举旗扞卫自己的权利,因为他们的销售业绩未达到预期并造成了巨大损失。

    猎豹车也是如此。猎豹是该国最大的轻型越野车制造商之一。它拥有60多年的军事传统和30多年的汽车制造经验。最近,它已成为中泰汽车的难兄难弟。它经历了过去的两天。 “四家中国汽车公司破产”风暴。

    猎豹汽车的数量一直在下降,2017年为13万辆,2018年为80,000辆,2019年为30,000多辆。与此同时,有集团裁员,减薪,停产和违约的新闻。供应商。

    因此,即使是三一重工也率先帮助Junma或Cheetah克服了当前的困难,但从长远来看,此类车辆的生存仍然处于危险之中。

    汽车市场上的竞争越来越残酷。为了在竞争激烈的市场中脱颖而出,有必要积极改变品牌本身。只有积极寻求创新并找到自己的竞争优势,您才能远离淘汰的边缘。

    本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

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    每一次都是一样的,优胜劣汰是不变的真理。

    中泰汽车发表否认破产传言的声明后,另一家媒体爆出三一重工将收购众泰汽车的独立品牌骏马汽车。

    没有君主的车。一周前,三一重工被发现与长丰集团有充分的联系,以接管猎豹。三一集团的条件是,只要硬件不想要人,但长丰高管就表示不愿出售,因为目前的猎豹汽车有2000多名员工,不知如何安排员工出走。

    可以推断,对于骏马汽车,三一重工可能无意进入乘用车领域,而是优先考虑军马汽车的生产基地,并进入大型智能建筑和工程设备。

    此外,业内一些人对此进行了分析。成立之初,骏马通过近年来的产品布局,从重庆许多当地汽车公司,特别是长安汽车公司引进了许多人才,以提高他们的研发实力。看,结果很小。同时,假设三一重工有意进入乘用车领域,除了研发领域外,乘用车的生产资格也是三一看中马的因素之一。

    但是,无论哪种情况,如果骏马汽车留在中泰汽车,研发工作都无法跟上,销售就失去了联系,注定要逃脱被淘汰,失控或最佳解决方案的命运。

    有人愿意接管骏马吗?

    三一重工将获得骏马的消息后,三一重工相关负责人在接受媒体采访时说:没有这样的事情,一切以公告为准。

    三一重工诞生于1994年。经过25年的发展,三一重工已成为工程机械企业,总规模近1000亿,是中国第一,世界前五名。在2012年至2016年的中国机械工程行业之后,当前的三一重工正处在崛起,转型升级的阶段,需要更多的发展机会。

    这时,当汽车行业处于衰退时期时,那些终端品牌无法摆脱山水的困境,他们不得不走了出去。如果三一重工真的很感兴趣,那么这是个低价的好时机。

    如果Junma被接管,会有好的结果吗?

    答案不一定。骏马汽车成立于2017年6月,是众泰汽车独立运营的汽车品牌。在Junma发布之初,就是要树立“高端”品牌形象,并让众泰摆脱“低端”和“山寨”标签。它计划在三年内推出九种新车型。

    不幸的是,到目前为止,骏马公司已经推出了三款SUV。该产品继承了中泰汽车“皮尺”的设计,并继承了中泰汽车的质量缺陷。它还传达了中泰汽车放弃的消息。根据最新消息,骏马汽车全体高管辞职,欠公司员工工资210元。同时,经销商处于无人状态,骏马向阳生产基地已经解散。众泰先前对骏马的寄望也破灭了。

    中马的母公司中泰汽车也很难自我保护。中泰汽车今年前八个月共售出辆,同比下降32.3%。根据财务报告,中泰汽车上半年实现营业收入50.4亿元,同比下降50.83%,实现净利润-2.9亿元,同比下降195.37%。

    据报道,今年5月,众泰汽车拖欠员工数个月。工作人员仍在发布消息,因为该公司的资金链断裂,供应商无法发货,并且众泰的某些型号已经停产。去年8月,众泰汽车的许多经销商去中泰生产基地举旗扞卫自己的权利,因为他们的销售业绩未达到预期并造成了巨大损失。

    猎豹车也是如此。猎豹是该国最大的轻型越野车制造商之一。它拥有60多年的军事传统和30多年的汽车制造经验。最近,它已成为中泰汽车的难兄难弟。它经历了过去的两天。 “四家中国汽车公司破产”风暴。

    猎豹汽车的数量一直在下降,2017年为13万辆,2018年为80,000辆,2019年为30,000多辆。与此同时,有集团裁员,减薪,停产和违约的新闻。供应商。

    因此,即使是三一重工也率先帮助Junma或Cheetah克服了当前的困难,但从长远来看,此类车辆的生存仍然处于危险之中。

    汽车市场上的竞争越来越残酷。为了在竞争激烈的市场中脱颖而出,有必要积极改变品牌本身。只有积极寻求创新并找到自己的竞争优势,您才能远离淘汰的边缘。

    本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

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